Ventas de eléctricos en México suben 46.5% y ensamblaje cae 57%

Las ventas de vehículos electrificados en México crecieron 46.5% anual entre enero y julio de 2026, a 112,313 unidades, 12.7% de los vehículos ligeros comercializados, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). La producción local no acompaña ese ritmo.

El contraste es industrial. Toyota, General Motors y Ford ensamblaron 47,411 vehículos eléctricos en el primer semestre, menos de la mitad de los 110,002 del mismo periodo de 2025, reporta El Financiero. México acumula 263,928 vehículos electrificados y 60,939 conexiones de carga, de las cuales 4,655 son públicas y 56,279 privadas, según la Electro Movilidad Asociación (EMA). El freno no está en la demanda: está en baterías, semiconductores, electrónica de potencia y sistemas de gestión térmica que el país importa principalmente de Asia. La brecha importa para la región porque México es el eslabón de manufactura del corredor de Norteamérica y el destino de inversiones sujetas a las reglas de origen del T-MEC.

La revisión del T-MEC añade presión. El Financiero reporta que el proceso incorpora ajustes en las reglas de origen, mayores exigencias de contenido regional y mecanismos de trazabilidad, con impacto directo en los proveedores Tier 1 y Tier 2. Elisa Crespo, presidenta del CLAUMET, planteó el alcance del reto: «La transición hacia la electromovilidad implica una transformación mucho más amplia de la industria: entrar a esta cadena de valor involucra al menos 16 actividades económicas y requiere nuevo talento, capacitación y capacidades tecnológicas». El financiamiento avanza con rezago: el índice de financiamiento de híbridos y eléctricos fue de 51.4% entre enero y julio, una caída de 2.6 puntos porcentuales, y 56% del crédito lo canalizan financieras de marca. «El reto es socializar estos beneficios y entender que la transición será gradual, con distintos usos y necesidades, particularmente en segmentos como la logística de última milla», dijo Lorena Ramírez, integrante de EMA.

Qué sigue. La participación electrificada pasó de 0.4% a 12.7% del mercado ligero en una década, según AMDA. La prueba para la industria mexicana es si la manufactura local de componentes acompaña ese ritmo o si el país se consolida como ensamblador.

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