80 minas en Ormuz impiden normalización del tráfico pese al acuerdo EE.UU.-Irán

Unas 80 minas colocadas en el canal central del estrecho de Ormuz impiden la normalización inmediata del tráfico marítimo, informó el 19 de junio de 2026 la Asociación Internacional de Navieros Independientes, aun cuando el acuerdo firmado el 18 de junio entre Estados Unidos e Irán establece el paso libre de peajes durante 60 días.

El cierre efectivo de Ormuz comenzó el 28 de febrero de 2026 cuando drones, misiles y embarcaciones de ataque cerraron el paso a los buques comerciales, según documenta Brookings Institution en un análisis del 8 de junio redactado por Samantha Gross y Ryan Beane. El estrecho concentra cerca del 20% del suministro global de petróleo: unos 15 millones de barriles diarios (mb/d) de crudo y 5 mb/d de productos refinados lo cruzaban antes del conflicto. La Agencia Internacional de Energía (AIE) calificó la interrupción como la mayor disrupción de suministro en la historia del mercado petrolero global, según recoge ese análisis. Para México, el impacto es directo: el país importa gas natural licuado (GNL) en mercados spot del Golfo Pérsico cuyo transporte depende del tránsito por Ormuz, y el precio de la Mezcla Mexicana de exportación sigue el comportamiento del crudo internacional.

De acuerdo con el Reporte del Mercado de Petróleo de junio 2026 de la AIE, los flujos por el estrecho cayeron a 9.6 mb/d en mayo, el mínimo desde el inicio del conflicto. En junio, transferencias buque a buque realizadas en el Golfo de Omán elevaron el flujo a unos 12 mb/d, todavía por debajo de los niveles precrisis. El barril Brent cotiza alrededor de 81 dólares por barril (USD/bbl), unos 37 dólares por debajo del pico de abril pero 20 dólares por encima del nivel de inicio de 2026. Los navieros independientes advirtieron a The Guardian que el estrecho permanecerá cerrado al tráfico comercial normal durante un período indeterminado hasta que las minas sean retiradas de los canales de navegación principales.

El acuerdo de 60 días establece un marco político de libre tránsito, pero no elimina el obstáculo físico: la AIE proyecta una recuperación gradual de las exportaciones del Golfo conforme avancen las operaciones de desminado. El ritmo de retiro de minas del canal central es el indicador a vigilar.

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