México importa 288,500 b/d de diésel de EU y alertan por desabasto de 40%

México importó un promedio de 288,500 barriles diarios de diésel estadounidense en junio de 2026, más de 40% de su suministro nacional, según datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) citados por Mexico Business News. Con ese nivel de dependencia, un freno a las exportaciones estadounidenses de destilados expondría al autotransporte de carga mexicano a un desabasto cercano a ese mismo 40%, advirtió el sector naviero del país el 15 de octubre de 2026.

Roberto Meillón Covarrubias, presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), planteó el escenario en el 30.º Congreso Anual de Agentes Navieros, reportado por El Universal: si Estados Unidos restringe la venta, las empresas sin tanques propios enfrentarían problemas de suministro en la industria terrestre. La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) sostuvo por separado que el país requiere puertos e infraestructura al ritmo del comercio internacional para sostener su posición en las cadenas globales de suministro.

El trasfondo es una restricción global de destilados. De acuerdo con OilPrice, las exportaciones mundiales de diésel cayeron 700,000 barriles diarios en septiembre frente al año previo, con una pérdida de 1.3 millones de barriles diarios desde Rusia y Medio Oriente compensada solo parcialmente. La Agencia Internacional de Energía (AIE) anticipa que los inventarios no se reabastecerán antes del segundo semestre de 2027, y el precio del diésel estadounidense ULSD superó el equivalente a 200 dólares por barril en septiembre.

Para el autotransporte mexicano, el diésel representa hasta 30% de los costos de operación, de modo que una restricción sostenida se trasladaría a las tarifas de carga. Meillón comparó el escenario con la pandemia de Covid-19, cuando mover un contenedor de 20 pies desde China a México pasó de 2,000 a 20,000 dólares en su punto más álgido. El funcionario indicó que no hay fecha estimada para un desabasto, porque dependerá de cómo se resuelvan las tensiones internacionales.

El punto a vigilar es la definición del gobierno estadounidense sobre su política de exportación de destilados y su efecto en los flujos transfronterizos de diésel: cualquier cambio en el volumen enviado a México se reflejaría primero en el costo del flete terrestre y en la cadena de suministro binacional.

Esta nota fue redactada con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes verificadas y revisada por un editor humano antes de publicarse.