Margen de refinación en EE.UU. promedia 1 dólar por galón más que en 2025

El margen de refinación de gasolina en Nueva York promedia desde mayo cerca de 1 dólar por galón más que en 2025, según datos de la Administración de Información Energética de EE.UU. (EIA) publicados el 4 de septiembre. La EIA atribuye el nivel a una oferta global de gasolina más ajustada por interrupciones en refinerías de Rusia, China y Medio Oriente.

La presión sobre los márgenes coincide con una escalada entre EE.UU. e Irán que llevó el Brent a cerca de 97 dólares por barril el jueves, su nivel más alto en unas seis semanas, y con la extensión por parte de Rusia de su prohibición de exportar diésel, reportó The Guardian. Rusia aporta cerca de 10% del diésel mundial y sus refinerías recibieron ataques en agosto, según el mismo medio. El diésel al menudeo en EE.UU. llegó el viernes a un máximo histórico de 5.85 dólares por galón, frente a 3.71 dólares un año antes, de acuerdo con la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA). Para México, que importa gasolina y diésel de la cuenca del Golfo, márgenes más altos en esa región encarecen el costo de los combustibles que compra.

La EIA detalla que desde marzo el margen del diésel en Nueva York promedia 74 centavos por galón por encima del de la gasolina, por lo que las refinerías estadounidenses han orientado su producción hacia destilados y combustible de aviación. En la semana que terminó el 28 de agosto, los inventarios de destilados quedaron 14% por debajo del promedio de cinco años, frente a 6% en la gasolina, y las importaciones de gasolina de EE.UU. están 32% por debajo de su promedio 2021-2025 desde marzo. Al menudeo, la gasolina regular promediaba 4.07 dólares por galón en EE.UU., con la costa del Golfo como la región más barata (3.62 dólares). En el Reino Unido el diésel promedió 183.5 peniques por litro el jueves, un alza que los agricultores describen como astronómica.

El siguiente dato a vigilar es el reporte semanal de inventarios de la EIA y la evolución del tránsito de buques por el Estrecho de Ormuz, que definen si el margen de refinación se mantiene en estos niveles. Ambos factores determinan el costo de los combustibles que México adquiere en el Golfo.

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