Irán advierte a buques en Ormuz; tráfico de petrolíferos cae 68%

La Guardia Revolucionaria de Irán advirtió este jueves a los buques en el estrecho de Ormuz que toda nave ajena a sus rutas aprobadas enfrentará consecuencias, reportó Associated Press. La advertencia llega con el flujo de buques tanque 68% por debajo del nivel previo al conflicto, según el monitor Strait of Hormuz Live Tracker.

La amenaza ocurre bajo el alto al fuego de 60 días que Washington y Teherán firmaron a mediados de junio. El pacto reabrió formalmente el estrecho, por donde transita cerca del 20% del suministro global de crudo, pero dejó sin resolver los protocolos de tránsito y el desminado. La Organización Marítima Internacional (OMI) estima que unas 80 minas navales permanecen en la vía principal. Desde la tregua, 35 millones de barriles han salido de la región, según la firma Kpler, citada por NBC News. El crudo Brent, que escaló a 126 dólares por barril en abril, cotiza ahora en torno a 72 dólares, pero la restricción persistente en Ormuz mantiene un piso elevado para las referencias globales.

Irán exige que cada buque contacte por radio a la Guardia Revolucionaria en un canal designado antes de cruzar y ha estado cobrando peajes por el paso. El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, rechazó la práctica al afirmar que ningún país tiene derecho a cobrar por el uso de vías navegables internacionales, reportó NBC News. Reuters reportó el 1 de julio que Teherán disparó contra cuatro buques el fin de semana anterior por transitar sin autorización por la ruta omaní. El jueves, al menos tres buques más dieron media vuelta tras la nueva advertencia. La naviera Hapag-Lloyd confirmó que todos sus buques han abandonado el Golfo de forma segura, mientras analistas de Fearnleys señalaron que la mayor parte del movimiento actual corresponde a inventarios que se despachan, no a nuevas cargas.

Con minas sin retirar y una autoridad de tránsito iraní que opera de facto, la normalización del tráfico por Ormuz tomará semanas. El alto al fuego expira a mediados de agosto; fuentes iraníes dijeron a Reuters que Teherán planea iniciar entonces el cobro de peajes obligatorios. Para México, la prima de riesgo sobre el estrecho sostiene el precio de la Mezcla Mexicana en un nivel que fortalece los ingresos de Pemex en el segundo semestre, aunque encarece las importaciones de gasolina.

Esta nota fue redactada con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes verificadas y revisada por un editor humano antes de publicarse.