Diésel ruso autorizado por Trump alivia la presión en el mercado global

El crudo de referencia Brent abrió la semana del 19 de octubre de 2026 en 107.84 dólares por barril y el West Texas Intermediate (WTI) en 100.29 dólares, una baja moderada respecto del cierre del viernes, de acuerdo con OilPrice. El movimiento sigue a la orden ejecutiva que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó el 16 de octubre para levantar sanciones vigentes sobre la energía rusa, la mayor parte introducidas por la Ley Lindsay O. Graham.

El ajuste se explica por el acuerdo que Trump y Vladimir Putin cerraron para enviar unos 2.3 millones de barriles de diésel ruso a Estados Unidos y otros mercados este mes, seguidos de otros 7.6 millones en noviembre y en los meses siguientes, según OilPrice. El Tesoro estadounidense emitió una licencia temporal que permite vender, entregar e importar diésel de origen ruso hasta el 7 de abril de 2027, reportó BBC. Aun con la baja, ambos referenciales siguen por encima del lunes previo: el Brent cotizaba en 105.61 dólares y el WTI en 93.37 dólares el 12 de octubre, apunta OilPrice.

Para México el dato tiene lectura directa. Las importaciones cubrieron 38% del consumo nacional de diésel en el primer semestre de 2026, con un promedio de 442,000 barriles diarios consumidos y 98% de lo importado de origen estadounidense, según Expansión. El precio del diésel en Estados Unidos marcó un récord de 6.53 dólares por galón el 22 de septiembre de 2026, según esa misma publicación.

En paralelo, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) elevó 115% el estímulo adicional al diésel, a 2.30 pesos por litro, para la semana del 17 al 23 de octubre, y por sexta semana consecutiva no cobrará completo el IEPS de 7.3 pesos por litro, informó Bloomberg Línea. Se mantiene el tope voluntario de 27 pesos por litro.

Analistas citados por OilPrice señalan que el volumen acordado está lejos de mover el balance global, aunque los operadores reaccionaron. El propio OilPrice apunta la incertidumbre sobre cuánto durará la exención y el flujo en el Estrecho de Ormuz, que la firma de análisis marítimo Kpler ubica con un promedio móvil de siete días de 8.5 millones de barriles diarios, frente a unos 20 millones la semana anterior.

La EIA proyecta en su reporte de octubre que el Brent promedie 105 dólares en el cuarto trimestre de 2026 y baje a 87 dólares en el segundo de 2027, según Rigzone. Será la próxima actualización del balance de diésel y el ritmo de embarques rusos lo que marque si la baja se sostiene.

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