EU evalúa restringir la exportación de diésel que abastece a once importadoras en México

Once empresas privadas que importan diésel a México están en el centro del debate en Washington sobre una restricción a las exportaciones estadounidenses del combustible, reportó El CEO el 28 de septiembre. ExxonMobil México encabeza los permisos vigentes con 232,140 millones de litros autorizados, según datos de la Secretaría de Energía (SENER) citados por el medio.

Estados Unidos es el mayor exportador mundial de diésel, con exportaciones netas cercanas a 1.2 millones de barriles diarios frente a una producción de 5.1 millones, según Morgan Stanley. Forbes México reportó el 26 de septiembre que analistas de Wood Mackenzie calculan que una prohibición desvía 700,000 barriles diarios hacia almacenamiento y llena los inventarios de la Costa del Golfo a su capacidad máxima en poco más de un mes, con un recorte de procesamiento de crudo superior a 2 millones de barriles diarios, equivalente a 12% del total. En México, once empresas privadas concentran los permisos de importación del combustible y Petróleos Mexicanos (Pemex) también puede adquirirlo en el extranjero.

Detrás de ExxonMobil México, Tesoro Mexico Supply & Marketing, filial de Marathon Petroleum, suma 87,041 millones de litros autorizados, y FHR México Energía, vinculada a Grupo Koch, 60,000 millones. Chevron y Valero operan permisos por 391.7 y 127.7 millones de litros, según los datos de la SENER que recoge El CEO. Alejandro Montufar, director de PetroIntelligence, dijo a ese medio que "el impacto no es desabasto inmediato sino un mayor precio" y que las importadoras tienen como alternativas los mercados asiático y europeo. Marcial Díaz Ibarra, consultor de QUA Energy, señaló que "el mercado global se encuentra presionado, con inventarios bajos y refinerías que tienen poco margen para incrementar su producción a corto plazo". Montufar añadió que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) mantiene margen para extender los estímulos al IEPS, mientras Moody's estima un déficit de 2026 de entre 4% y 4.5% del PIB.

La prohibición no está consumada. La Casa Blanca negó que preparara una veda de 90 días y el secretario de Energía, Chris Wright, sostuvo que una restricción no frena el alza de precios, aunque el presidente Donald Trump respaldó la idea, según Forbes México. El cumplimiento del precio tope de 27 pesos por litro es el indicador a seguir: hoy registra incumplimientos de entre 10% y 15% entre quienes no compran a Pemex.

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