Vehículos eléctricos alcanzan 67% de las ventas de autos nuevos en China

Los vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés, que incluyen eléctricos de batería e híbridos enchufables) representaron el 67% de las ventas minoristas de autos nuevos en China en septiembre de 2026, un récord histórico, de acuerdo con datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA) difundidos el 12 de octubre y reportados por Carbon Brief. La agencia contabilizó 1.084 millones de NEV vendidas en el mercado interno, una caída de 16.7% anual, frente a un mercado total de 1.603 millones de unidades, 28% menos que un año antes, según Just Auto.

La proporción récord no proviene de un alza en las ventas eléctricas, sino de una caída más pronunciada en las de combustión. Los autos de motor de combustión y los híbridos no enchufables cayeron 43% anual a 519,000 unidades en septiembre, mientras que la serie de la CPCA muestra que los NEV pasaron de 6% de las ventas en 2020 a 58% en lo que va de 2026. La CPCA atribuye parte de la contracción a precios de gasolina más altos tras el inicio de la crisis del Estrecho de Ormuz y a una base de comparación elevada por los incentivos de canje de 2025. Para la región, la señal es doble: un mercado que sustituye gasolina a esta velocidad modifica la trayectoria de la demanda de crudo que sostiene el valor del Brent y de la Mezcla mexicana, y la exportación china de vehículos se convierte en un competidor directo de la cadena automotriz que México abastece hacia Estados Unidos.

Las cifras de comercio amplifican la lectura. Las exportaciones de NEV alcanzaron 558,000 unidades en septiembre, un alza de 163.5% anual, y suman 3.887 millones en los primeros nueve meses del año, 138.8% más que en 2025, de acuerdo con la CPCA. Los NEV representaron 60.8% de todas las exportaciones de autos de pasajeros chinos en el mes. La agencia señala que las exportaciones se han vuelto, en sus términos, una prioridad central para algunos fabricantes, en un contexto de demanda interna débil y competencia intensa.

Países como México y Turquía han aplicado aranceles a la importación de vehículos eléctricos chinos, y la Unión Europea mantiene un esquema propio, acota Carbon Brief. Ese es el punto a seguir: las ventas internas récord en China y el aumento de su flujo exportador definen la presión sobre el crudo y sobre la red automotriz regional a la vez.

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