Brent cierra con alza semanal de 9.85% a 96.78 dólares por tensión EU-Irán

El crudo Brent cerró la semana del 24 de julio con un alza de 9.85%, al ubicarse en 96.78 dólares por barril, de acuerdo con datos del Intercontinental Exchange (ICE) reportados por Forbes México. El referencial acumula su tercera semana consecutiva de ganancias, en un mercado presionado por las tensiones entre Estados Unidos e Irán en el estrecho de Ormuz.

El conflicto escaló con 13 noches consecutivas de ataques estadounidenses contra objetivos en Irán, hasta el 23 de julio, y la reimposición de un bloqueo naval sobre puertos y terminales petroleras iraníes. Irán respondió con el anuncio del cierre del estrecho de Ormuz, por donde transita cerca de una quinta parte del comercio mundial de petróleo, lo que elevó las primas de riesgo en los mercados de futuros. El 25 de julio, sin embargo, la agencia AP reportó que Irán informó no haber recibido nuevos ataques, por primera vez en casi dos semanas, una señal de posible distensión que ya el viernes 24 había contribuido a moderar el repunte: ese día el Brent cayó 3.88%, su primer retroceso en seis sesiones.

El jueves 23 de julio el crudo había cerrado por encima de 100.69 dólares por barril, de acuerdo con datos de ICE, antes del repliegue del viernes. La ganancia acumulada en lo que va de 2026 asciende a 35.93 dólares, un 59.05%, aunque el precio permanece por debajo del máximo anual de 118.35 dólares registrado el 31 de marzo. El conflicto también presionó al alza los precios del gas natural: fuerzas hutíes atacaron dos buques tanque saudíes en el mar Rojo, cerca del estrecho de Bab al-Mandeb, lo que elevó la prima de riesgo sobre el tránsito de gas natural licuado (GNL) por esa ruta alternativa al estrecho de Ormuz.

El mercado sigue de cerca la evolución del conflicto. La agencia AP reportó que el presidente estadounidense Donald Trump señaló su disposición a dialogar con Irán, mientras Teherán registró su primera noche sin ataques en casi dos semanas. La volatilidad en el Brent mantiene bajo presión la factura de importación de combustibles de México y de otras economías de América Latina.

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